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    Se corre este fin de semana el GP de Hungría.

    El circuito en el que Fernando Alonso logró su primera victoria en la F1, en el año 2003, será sede una vez más del GP de Hungría. Un trazado en el que, tradicionalmente la salida tiene una gran importancia, al tratarse de un dibujo con muchas curvas. Por eso y por el agobiante calor que suele hacer por estas fechas en la zona, el GP de Hungría es uno de los más duros para el físico de los pilotos.

    Después de la sonada victoria en 2003, Fernando Alonso no tuvo tanta suerte en el trazado húngaro. En 2004 logró un podio detrás de los dos pilotos de Ferrari, mientras que en 2005 las cosas se torcieron desde la salida, cuando se tocó con Ralf Schumacher y no sumó puntos. En 2006 salía desde la 15ª posición, y recuperó hasta ponerse primero, bajo una incesante lluvia, en una de las carreras más recordadas de Fernando. Pero todo terminó mal en la parada en boxes, cuando perdió la tuerca de una rueda, y tuvo que abandonar. En 2007, después de haber logrado la pole position, fue penalizado por lo sucedido en boxes con Hamilton, lo que le quitó las posibilidades de victoria. Este año espera resarcirse de todo. Esto nos contaba Fernando al llegar a Hungaroring:

    “Este siempre será un circuito muy especial para mí, por la victoria que conseguí en 2003. Es cierto que no he tenido grandes resultados después de ese año, aunque en 2004 hice podio. En 2005 fue mal, y en 2006 iba ganando cuando tuve ese problema en la rueda. Luego, en 2007 tenía la pole, pero me la quitaron. Mi peor recuerdo de este circuito es el que tengo de 2006, cuando me penalizaron injustamente cuando estaba luchando por el campeonato con Michael Schumacher”

    “La clasificación aquí es muy importante, y nosotros hemos ido muy bien en ella este año, así que intentaremos estar lo más adelante posible para tener una mejor carrera. Es cierto que aquí hace falta tracción para salir de las curvas lentas que hay, pero también es verdad que las rectas no son muy largas, y puedes mantener más fácilmente una posición. Pero el 80% de la carrera está en la salida, y vamos a darle mucha importancia”

    “El objetivo sigue siendo terminar cuartos en el campeonato de constructores, y sigue siendo el objetivo después del podio que logró el equipo en Alemania. Seguimos mejorando el coche de este año, y hemos probado nuevas cosas en los entrenamientos que hubo en Jerez, aunque el coche actual sigue siendo nuestra prioridad”

    “Tengo contrato de larga duración con Renault, pero puedo decidir mi futuro para cada año que comienza, y así lo haré al final de esta temporada. Entonces allí veré qué hago el año que viene”

    circuito

    telemetria

     

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