Este GP ha estado marcado x las estrategias de los ferraris, renault y honda.

En la salida hubo una pequeña luxa entre Honda y Renault ganado Renault la posicion de Barrichello llegando Alonso a la 4º posicion. Despues un accidente, Albers salio catapultado x el golpe de Ide en el circuito con la correspondiete salida del coxe de seguridad.

Shumacher apretaba en las primeras vueltas sacando distancia a los q estaban detras suyo.

Los Honda tuvieron unos pequeños problemas alejandose de las primeras posiciones. Los McLaren no estuvieron mal aguantando las posiciones, haciendo su estrategia y llevandose puntos q eso es lo importante.

A mitad de la carrera los Ferraris empezaron a ir lentos x culpa de los neumaticos q no aguantaban con lo q Alonso se acerco a Shumacher llegando a intentar pasale pero un error de Alonso (pisar la pintura de los arcenes) le dejo el triunfo a Shumacher en bandeja.

Pero lo importante es q de 40 puntos posibles tiene 36 y continua liderando el mundial.

Con lo q el podio ha quedao asi:

1º Shumacher

2º Alonso

3º Montoya

La sesion de clasificacion ha estado marcada x lo q podia hacer Ferrari en casa con los renault y McLaren apretando fuerte.

En la 1º sesion Alonso consiguio el mejor tiempo distanciado de Shumacher. En la 2º con neumaticos nuevos Shumacher se impuso pero lo mas importante fue la luxa entre los q podian quedarse fuera. Al final Montoya se salvo eliminando asi al segundo piloto de Renault, Giancarlo Fisichella.

En la 3º y ultima sesion los ferraris se mantuvieron en las primeras posiciones incluso despues del cambio de neumatico. Con lo q la clasificacion de los diez primeros quedo asi:

- Sumacher

- Button

- Barrichello

- Massa

- Alonso

- Ralf

- Monyoya

- Kimi

- Trulli

- Webber

 

El español Fernando Alonso, líder de la clasificación, acude al GP de San Marino, el primero en suelo europeo, con la intención de abrir más brecha al frente de un certamen en el que, después de las tres primeras carreras, dispone de un margen de catorce puntos.

Las victorias en los grandes premios de Bahrein y Australia y el segundo puesto en el de Malasia, en el que sólo un fallo de su equipo en la clasificatoria le impidió ganar, han colocado a Fernando Alonso frente de la clasificación con 28 puntos, el doble que los sumados por su compañero de equipo, el italiano Giancarlo Fisichella y el finlandés Kimi Raikkonen, que comparten el segundo puesto.

Además, otros de sus grandes rivales están incluso más lejos: el alemán Michael Schumacher y el británico Jenson Button están a 17 puntos y el colombiano Juan Pablo Montoya, a 19.

Fernando Alonso, cuyo Renault R26 está, hasta ahora, un paso por delante de los bólidos de la competencia, se impuso hace justo un año en esta misma carrera de una forma espectacular, tras aguantar el tremendo acoso al que durante las últimas vueltas lo sometió el siete veces campeón mundial, Michael Schumacher.

Esa victoria en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola fue la tercera consecutiva que Alonso encadenó en el arranque de la temporada de su consagración como el mejor piloto de Fórmula 1.

Pese a que su objetivo siempre es la victoria, Fernando Alonso ha comentado recientemente que se daría por satisfecho incluso con un segundo puesto. A juicio del piloto español "lo más importante es no cometer errores y subir de una forma regular al podio, sin dejar de ser consciente de que no siempre se puede sumar los diez puntos."

Además, Fernando Alonso es consciente de que el resto de equipos no ha dejado de trabajar para tratar de anular esa supremacía mostrada por los monoplazas de Renault en el inicio del certamen.

Michael Schumacher, por ejemplo, está convencido de que en Imola, un circuito marcado por su variantes y sus altos bordillos, estará en condiciones de poder luchar por la victoria.

Para ello el 'kaiser' contará con novedades aerodinámicas y un motor mejorado en su Ferrari 248 F1 que se ha mostrado prometedor en los test de Vallelunga y Cataluña. El trazado de Imola está situado a unos noventa kilómetros de Maranello, el cuartel general de la marca italiana.

El GP de San Marino se disputará el domingo sobre 62 vueltas (305,609 kilómetros) al circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola, de 4.933 metros.

La temporada europea verá el arranque de Ferrari. O por lo menos eso es lo que piensa el piloto alemán Michael Schumacher. El Gran Premio de San Marino, cuarta prueba puntuable para el Mundial de Fórmula Uno coincidirá con el inicio de su lucha "por el título mundial", según el campeón alemán.

"Somos optimistas. Las pruebas de la semana pasada fueron como estaba previsto y eso siempre es buena señal en nuestro deporte. Las cosas van bien en el equipo: todo el mundo sigue la dirección correcta y todos queremos ganar. El comienzo de la temporada europea coincidirá con el comienzo de nuestra lucha por el título mundial", aseguró el ex campeón mundial.

En declaraciones a f1.racing-live, Schumacher se mostró esperanzado con vistas a las próximas carreras.

"Estamos seguros de que estamos en mejor forma de lo que pueda parecer desde fuera. El potencial está ahí, ahora debemos mejorar y ser constantes. Estamos trabajando a través de nuestro programa de desarrollo. En Imola habrá muchas novedades que estamos probando ahora", comentó.

Schumacher descartó estar afectado por las críticas recibidas tras el accidente que sufrió en Australia y que algunos atribuyen a los excesivos riesgos que tomó.

"Me divierte pensar que las llamadas 'fuentes' saben exactamente cómo me siento cada día! ¡Es ridículo! Seguiré haciendo lo que hago como lo he hecho siempre, con gran entusiasmo y voluntad de vencer. Esto es un deporte y hay que atacar y correr riesgos si quieres ganar", opinó.

No habla de su futuro

El piloto germano evitó pronunciarse sobre su futuro e insistió en que adoptará una decisión "durante el verano". "Sólo puedo decir que me gustaría tomarme el tiempo necesario para decidir y pensar en todo", subrayó.

Los rumores son los reyes del circuito cuando sólo se llevan tres grandes premios. Según el periódico sensacionalista alemán “Bild”, el director de la escudería Renault, Flavio Briatore, quiere a Michael Schumacher para llenar el hueco del español Fernando Alonso.

Aunque la prioridad del alemán es Ferrari podría cambiar de idea si le brinda un bólido capaz de darle otro título mundial.

Al menos esa es la hipótesis que baraja el popular diario en su edición de hoy, fundamentada en unas declaraciones del manager del piloto alemán, Willi Weber, quien confirma que ya ha habido primeras tomas de contacto con Briatore.

"Nos conocemos desde hace tiempo y hablamos mucho entre nosotros. Flavio ha dejado entrever que tendría interés en una conversación antes de que firme de nuevo con Ferrari. Tenía un gran interés", afirmó Weber a ese medio.

Hasta ahora, Schumacher ha dejado en el aire si piensa retirarse al fin de esta temporada y afirmado que, en caso de no hacerlo, había "un 99 por ciento" de posibilidades de que siga en Ferrari.

Más o menos en esa dirección apunta Weber ante "Bild": "Le he dicho claramente a Flavio que no hablaremos con nadie hasta que Michael sepa si piensa siquiera seguir conduciendo". "En principio, hablaremos primero únicamente con Ferrari", recuerda Weber.

"Bild", sin embargo, apunta la posibilidad de que Briatore tenga un "argumento" invencible: un auto con el que Schumacher pueda volver a ser campeón del mundo.

Vuelta al pasado

El piloto alemán logró sus dos primeros títulos, en 1994 y 1995, con Benetton, que entonces dirigía Briatore.

El jefe de Renault se encuentra ahora ante la necesidad de llenar el vacío que quedará en 2007 con el paso de Alonso a la escudería McClaren-Mercedes.

La posibilidad de que Briatore traté de conseguir a Schumacher fue lanzada hace unos días por la revista "auto, motor und sport", que apuntaba a cierta "predisposición" del alemán a tratar de ser de nuevo campeón mundial, tras dos temporadas de sequía.

www.formula1.telecinco.es

Este GP ha sido el mas accidentado hasta ahora en el mundial con la retirada de 8 coches x choque la mayoria.

En la primera vuelta Coulthar choco con Rosberg y Massa con la consecuenter retirada de los dos. Despues el mismo toco a Trulli causandole su retirada x parada del motor. Despues un red bull choco con las protecciones de lado a lado de la carretera y luego un toro rosso perdia el control estrellandose.

Casi a la mitad de la carrera Shumacher choco con la pared destrozando su coche.

Alfinal de carrera Button rompio su motor a 20 metros de la meta.

Fisichella tuvo algunos problemas con el coche pero poco a poco remonto hasta la 5º posicion.

Ahora en el mundial esta empatado con kimi a puntos.

Con lo q el coche de seguridad salio 4 veces.

El podio quedo asi:

1º Alonso

2º Kimi

3º Ralf

Esta clsificacion ha sido muy interesante debido a la prediccion de lluvio de todos los equipos.

En la primera sesion Ide provoco varios incidentes debido a problemas en el coche y en uno de eelos se quedo en medio de la trazada provocando la bandera roja en pista. La sorpresa la dio Barrichello q no se clasifico para la 2º sesion.

En la segunda sesion lo mas caracteristico fue la salida de pista de Massa destrozando la parte trasera del coche y con la consecuencia de no calsificarse. Tambien lop mas sorprendente fue la no calsificacion de Shumachwer x la repentina aparicion de la lluvia con lo q no le dio tiempo a cambiar de ruedas.

En la 3º y ultima la sorpresa fue Button q consigue asi su 3º pole position de su carrera.

Montoya tuvo algun problema y quedo en 5º posicion detras de su compañero de equipo Kimi.

Con lo q los diez primeros fueron:

- Button

- Fisichella

- Alonso

- Kimi

- Montoya

- Ralf Shumacher

- Webber

- Heilfeild

- Villenieve

- Trulli