Era el momento anunciado en Ferrari para subsanar los errores iniciales y así fue. Al menos Raikkonen, que se impuso en la selva de Sepang con un dominio aplastante desde el primer repostaje. Hizo su carrera sin una salida agresiva, con una conducción milimétrica y sumando vueltas rápidas incluso con la victoria asegurada. Su fría conducción heló el sofocante ambiente del trazado giro tras giro. Inalcanzable.

Su compañero de equipo aportó el jarro de agua fría no bienvenido. Massa sumó enteros con la 'pole' y los restó con la misma facilidad con la que cometió el error en la vuelta 25 que le dejó fuera. Una colada que le apartó de una cómoda segunda posición y le recordó que a los mandos de un Ferrari a esos fallos es difícil buscarle excusas. Dos de dos para el brasileño y más presión si cabe sobre su volante. Cero puntos en un arranque de Mundial ahora ridículo.

Otro que tampoco puede salir satisfecho es Hamilton a pesar de remontar la sanción con la que partía. Fue de más a menos y terminó desesperado al comprobar como con su máquina perfecta no podía superar primero a Webber y después a Trulli. En la primera parada 'descansó' 19 segundos por un error de sus mecánicos al colocar la rueda delantera derecha. Terminó quinto, y el tercer puesto de Kovalainen, que también partió con sanción, le indica que podía haber sacado mejor renta. Aún así sale reforzado y líder del Mundial.

La salida indicó muchas virtudes y carencias a los mandos de los pilotos y en las tripas de los monoplazas. Heidfeld fue un absoluto desastre al perder la zona limpia y verse superado a empujones por una fila entera. Los dos McLaren salieron como un tiro y recuperaron parte de la renta perdida en los despachos por su desidia al final de la clasificación. La posible lucha con Alonso quedó en nada. El asturiano parecía que llevaba el freno de mano puesto y volvió a la novena plaza. Por detrás Bourdais se hizo un recto con mayúsculas, reflejo de sus ganas y de su inexperiencia.

El español salvó un punto al fin y al cabo. Peleó durante 58 vueltas y acabó en un meritorio octavo puesto. Sin accidentes y rarezas Alonso podía mostrar aquí el verdadero nivel, y así fue. Su Renault jadeaba en una lucha a tres con Heidfeld y Coulthard. Ambos le pasaron, pero sólo su empuje pudo recuperarle la plaza al escocés. Acabó acosando al otro Red Bull, al de Webber, aunque nunca anduvo cerca de meterle el morro. El monoplaza del australiano rindió a un gran nivel y avisó que pueden contar con él para los puntos en la temporada.

Los que también salieron al alza y sonrientes de Malasia fueron Kubica y Trulli. Carrerón de ambos, cada uno en su batalla. Kubica en la pelea por su sitio y cumpliendo los registros en el desierto que dejó Ferrari en la cabeza. Su segundo puesto supone su mejor resultado jamás logrado. Trulli por su parte sacó los codos en otra, la de evitar el acoso de sus perseguidores, de Heidfeld y el de Hamilton en la parte final. El alemán se recuperó de esa mala salida y voló en Sepang, otro para seguir de cerca. Así se cuela entre Ferrari y los McLaren en la clasificación de un Mundial con más alternativas que nunca.

Fuente: telecinco.es/informativos/formula1

Primera 'pole' para Ferrari en 2008. Felipe Massa partirá desde la primera posición en el Gran Premio de Malasia. Junto a él estará el otro Ferrari, el de Raikkonen. Después los dos McLaren. En tercera posición Kovalainen y en la cuarta Hamilton. Alonso logró su objetivo de meterse en la Q3 y saldrá así en la novena plaza por delante de Glock. Entre medias se han metido Trulli, Kubica, Heidfeld y Webber.

8:00 ¡Pole para Massa! El brasileño saldrá primero en el GP de Malasia. Alonso saldrá desde la novena posición.

7:59 Alonso tiene tráfico por delante. Va a ser difícil que mejore su posición.

7:57 Massa vuelve a bajar el tiempo. La 'pole' es suya de momento. Raikkonen es segundo. Kovalainen tercero y Hamilton cuarto. ¡Última vuelta para todos!

7:55 Alonso marca el noveno mejor tiempo. Ha perdido mucho tiempo en el último sector. Sólo Glock tiene peor tiempo que el asturiano. Alonso estaba con duros y cambiará por los blandos para la última vuelta.

7:53 Massa marca el mejor tiempo tras la primera vuelta. Raikkonen es segundo y Kovalainen tercero. Heidfeld se ha dado una vuelta por el verde. Alonso sale en busca de su tiempo.

7:52 Hamilton calienta los neumáticos. Kovalainen coge posición. Salen disparados en busca de una buena vuelta. De momento nadie ha marcado tiempo.

7:50 ¡Comienza la Q3! Todos los monoplazas están en pista... menos Alonso y Timo Glock. Diez minutos para saber cuál será la parrilla del GP de Malasia.

Q2: Se han quedado fuera Rosberg, Button, Piquet, Barichello, Vettel y Coulthard. Rosberg fue podio en Australia y ahora no va a poder luchar por los mejores puestos. Alonso ha logrado su objetivo. Ya va a mejorar su posición de salida respecto al anterior GP. No va a poder luchar por la 'pole'... a no se que llueva. Sólo han garantizado 10 minutos sin lluvia. Las precipitaciones son inminentes.

7:42 Se acabó. ¡Alonso se mete en la Q3! Ha sido el último monoplaza en meterse. Décimo puesto para el asturiano. Final de infarto.

7:40 Último minuto. Vettel y Piquet están fuera. Todos luchan por meterse en la siguiente ronda.

7:38 Webber y Button son los que tienen peores tiempos de Alonso pero que se clasifican para la Q3. Salen todos a pista. Raikkonen es primero con 1:34.188.

7:36 Sexto puesto para Alonso. Gran vuelta para el asturiano. Esto no le asegura la clasificación, pero si marca un buen camino. Los coches vuelven al 'box' para preparar el último ataque.

7:34 Otros seis coches se quedarán fuera. Sólo diez pasarán a la última ronda. Alonso ha dicho que su objetivo es meterse en la Q3, veremos si lo consigue. De momento es decimotercero, está fuera.

7:33 La realización nos muestra la cara seria del padre de Hamilton. Lewis ha cometido dos errores consecutivos. No le vale esta vuelta.

7:32 Kimi Raikkonen vuelve a mandar. Mejor tiempo para él con 1:34.188. Hamilton es segundo.

7:30 ¡Comienza la Q2! Los monoplazas ya están sobre la pista. Anuncian 20 minutos más de tregua de la lluvia, la posible lluvia que se espera, pero que de momento no llega.

Q1: No llueve sobre Sepang, aunque el cielo sigue cubierto. Esta es la mayor preocupación de los pilotos. Si llueve todo dará un vuelco. Trulli ha sido el más rápido, seguido de Kovalainen. Alonso, duodécimo. Con la pista seca, de momento, los monoplazas se preparan ya para la siguiente ronda.

7:20 Se acabó la Q1. Fisichella, Nakajima, Bourdais, Sato, Sutil y Davidson se quedan fueran. Trulli, el más rápido. Alonso duodécimo

 7:17 Trulli tiene el récord en el primer sector, Hamilton en el segundo y Massa en el tercero. Bourdais se da un paseo por el verde, vuelve a pista, pero no va a mejorar su registro. De momento está eliminado.

7:15 Noveno mejor tiempo para Alonso. Buena vuelta con la que se mete en la siguiente ronda... de momento. Justo por delante de su compañero Piquet.

7:14 Mientras Trulli se añade a la fiesta. Mejor tiempo para él. La mayoría de pilotos están en el 'box'. Alonso rodando.

7:12 Alonso sale a pista con blandos. Todos miran al cielo, la clasificación puede dar un vuelto si empieza a llover. De momento Alonso va a asegurar su clasificación a la siguiente tanda.

7:10 Los tiempos bajan y Alonso ahora mismo está fuera. Tendrá que salir de nuevo ha rebajar su tiempo.

7:08 Kovalainen marca ahora vuelta rápida. 1:35.227. ¡Ojo que Alonso es decimocuarto!

7:06 Massa se pone serio. Mejor tiempo para el brasileño. 1:35.347 pra él. Hamilton vuelve al 'box' y Raikkonen también.

7:04 Seis coches se quedarán fuera de esta primera tanda. De momento Alonso es séptimo. Buen tiempo para el asturiano en su primer intento.

 7:02 Raikkonen ya tiene el mejor tiempo. Nada más salir se pone por delante. 1:35.645 para el finlandés.

7:00 ¡Comienza la Q1! Ya están los coches sobre la pista y el crono corriendo. ¡Amezana de lluvia! El cielo está encapotado... la dirección de carrera dice que su previsión es que no lloverá, al menos, en la próxima media hora.

Previo: Buenos días y bienvenidos a la narración de la clasificación del GP de Malasia. Desde aquí les informaremos de los últimos tiempos, los eliminados en cada tanda, las vueltas rápidas y por su puesto la clasificación final. Todo listo para que comience la lucha en busca de la 'pole' y del mejor puesto en la parrilla.

Fuente: telecinco.es/informativos/formula1

Una extraordinaria carrera de Fernando Alonso en Melbourne, donde después de 58 trepidantes vueltas, obtuvo la 4ª posición, quedándose a las puertas del podio. La carrera la ganó Hamilton, seguido por Heidfeld y Rosberg.
                        
El GP de Australia tuvo una multitud de alternativas que fueron cambiando su fisonomía. Para empezar, hubo una entrada del coche de seguridad, mientras Fernando ganaba un puesto. Más tarde, la segunda vez que salió el coche de seguridad, a Fernando le tocaba entrar a boxes para repostar, por lo que se vio claramente perjudicado. Lo mismo le ocurrió en la segunda ocasión que tenía que detenerse, porque el coche de seguridad estaba en pista y debió esperar que se abriera el PitLane para poner combustible en su coche y evitar ser penalizado por ello.

Las dos veces quedó muy retrasado, y tuvo que remontar. Una vez que todo se normalizó, estas alternativas de la carrera le dejaron en la parte final peleando por el quinto puesto, siendo acosado por Kovalainen, quien al final le rebasó con mucho esfuerzo cuando faltaba una vuelta. Pero el finlandés tuvo un error en su coche y Alonso volvió a superarle cuando se iniciaba la última vuelta.

Al terminar el GP de Australia, estas fueron las palabras de Fernando Alonso:

“Ha sido una carrera muy rara, con accidentes, roturas, de todo un poco. Hemos sido muy desafortunados en muchas partes de la carrera, ya que salieron dos safety car justo en el momento en que me tocaba entrar, y a punto estuve de entrar en una de esas ocasiones, porque me quedaba sin combustible. En ambas ocasiones me puse en la última posición, y luego entre roturas y accidentes conseguí remontar alguna, y luego acabar cuarto, por lo que hubo mucho estrés para todo el equipo durante la carrera”

“Creo que hemos visto más errores de los que se esperaban. Ahora, cuando los coches se ponen complicados en fase de frenada, es muy difícil reconducir la situación, por lo que podremos ver cosas en esta línea durante el año”

“Este es un resultado de una combinación entre coche y piloto. El cuarto puesto está muy bien, y es algo inesperado, saliendo desde la 11º posición, todas las simulaciones de carrera nos daban octavo o noveno como máximo, por lo tanto hacer cuarto ha sido mucho mejor de lo que esperaba. Pero no hay que olvidar que sin ningún abandono o sin nada, hubiésemos estado fuera de los puntos, por tanto nos queda muchísimo por hacer”

“Nos falta un poco de todo: un poco de motor, un poco de aerodinámica, el coche va muy frenado en las rectas, y tenemos que poner mucho alerón para que agarre en las curvas, y luego en las rectas corremos menos. De todas maneras, es verdad que no podía con Bourdais, pero él debería estar detrás nuestro de no ser por las salidas del coche de seguridad. Tenemos que estar satisfechos por el resultado, pero preocupados por cómo ha ido todo”

“La primera evolución la veremos en Barcelona, pero hay que tener en cuenta que todo el mundo mejora, es la cuarta carrera, se viene después de este viaje por Asia. El año pasado tuvimos medio segundo cuando estaba en McLaren, y todos los equipos mejoraban entre tres décimas y medio segundo, nosotros manejamos entre tres o cuatro décimas lo que podemos tener para Barcelona, por lo tanto va a ser lo mismo para todos”

“En Malasia, un circuito que es más plano, más ancho, y que tiene curvas de radio más amplio, creo que veremos mejor y más claro lo que puede dar este coche. Estamos ansiosos por saberlo”

PD personal: Todos sabemos que este resultado no habira sido posible sino se hubieran retirado casi todos los pilotos de la carrera. Aun queda mucho por hacer en Renault.